不能把多个功能叠加在一条道路

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不能把多个功能叠加在一条道路
* 来源 :http://www.ayase-haruka.com.cn * 发表时间 : 2020-01-20 13:29

新机场正好在京津冀三地交界地区,届时新机场客流不仅仅来自北京,河北、天津客流也会聚集在这里。那么过境交通需要长远考虑,不能把多个功能叠加在一条道路。

在论坛上,北京新机场建设指挥部李强总工程师表示,新机场在节能、节水、建材选用三方面凸显绿色建设特色。将建设由led节能灯组成的飞机跑道指示系统。

首次应用飞机地面专用空调系统,摒弃传统的能效较低、运行能耗较大的风冷式风管为地面停靠的机组送风。

王宝玲说,在安置房的设计过程中,他们与村民代表进行了座谈。在景观设计中,使用了原来居住区的元素,例如每家每户门口的矮墙、屋檐。特别是在新的社区内,会移植原来老百姓家门口的树。

记者在现场规划图上看到,安置房项目一期总占地约1.8平方公里。其中榆垡镇组团位于新机场西侧,距离新机场7.5公里,礼贤镇组团位于新机场东侧,距离机场1.5公里。安置房绿色建筑标准要求达到二星,涉及17项具体指标体系,而普通住宅仅为一星,最高为三星。129栋安置房全都配备太阳能热水系统。另外,每一家还安装了燃气热水器。总体上,降低了生活成本。

在机场布局规划方面,采用全向型跑道构型,航站区位于中央区,地面和空中运行衔接顺畅、运行高效,从空域和地面运行仿真结果看,终端区内空域运行高效,2025年将实现平均离港延误小于6分钟。无延误飞机地面滑行时间小于12分钟,达到世界同等级机场先进水平。

来自世界第一大设计公司aecom的中国区副总裁王炎昨天发言时表示,新机场建设应该长远考虑和规划周边交通布局。

另外,在小区公共区域配套设计中,还充分考虑了雨洪利用,在景观方案设计中引入雨洪利用理念,通过下凹式绿地、下沉广场实现水资源的综合利用。拆迁伐移的树木,也做了部分再利用。

王宝玲说,新机场建设共涉及礼贤镇、榆垡镇13个村拆迁腾退。其中榆垡镇拆了11个村,礼贤镇拆了2个村。为此,在原镇规划设计了安置房补偿村民。安置房共129栋,建筑面积120万多平米。

王宝玲说,绿色建筑标准从一星升级为二星,每平米成本会增加63元,在二星基础上增加了他们提出的指标体系,会每平米再增加3元。为了实现这17项指标,每平米增加66元,总投资将增加1亿元。

他举例说,美国芝加哥机场正好处于三个州跨越区,紧邻的94号公路串联了三个州的交通,另外94号公路还有两个功能,一个是把交通引向郊区,另一个是把人流引向芝加哥机场。三个功能叠加在一起,拥堵不堪。这种多种功能混合在一起,导致拥堵的案例,在北京五环也体现了出来,距离首都机场的出入口就很容易出现拥堵。

昨天,在中国设计节“新机场·新区域·新设计”论坛上,北京新航城控股有限公司副总王宝玲透露,新机场所用土地,北京占2/3,拆迁涉及两镇13个村,129栋安置房将于今年年底开工建设。

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